صنعت ریلی یکی از حوزه‌های فعالیت گروه مپنا محسوب  می‌شود که با توجه به سیاست‌های کلان توسعه شبکه و ناوگان ریلی ایران و اهمیت زیرساختی و فراگیر این صنعت، از جایگاه ویژه‌ای برخوردار می‌باشد. از اقدامات بخش ریلی گروه مپنا، مشارکت در پروژه‌ی منوریل قم است. پروژه‌ی منوریل قم به عنوان اولین خط مونوریل کشور محسوب می‌شود که با هدف توسعه‌ی سیستم‌های مدرن حمل و نقل شهری مورد اجرا قرار گرفت. در این پروژه شرکت مهندسی و ساخت تجهیزات سپاهان مپنا مأموریت طراحی، تأمین و نصب دو نوع سوزن بندبند مونوریل را به عهده گرفت.                                                                                                                                                       

سوزن‌های بندبند با توجه به مأموریت تغییر مسیر، انواع مختلفی دارند. با توجه به طرح مونوریل قم، دو نوع سوزن بندبند برای اوّلین بار در غرب آسیا در شرکت مهندسی و ساخت تجهیزات سپاهان مپنا طراحی شده است:

ملاحظات اصلی طراحی سوزن مونوریل عبارتند از:

	پارامتر	مقدار
1	ظرفیت مسافر قطار(با 4 واگن)	800 نفر(هر واگن 200 نفر)
2	حداکثر وزن هر واگن	50 تن
3	حداکثر سرعت عبور قطار	85 کیلومتر بر ساعت
4	عمر مفید طراحی سوزن	30 سال
5	تعداد سیکل بارگذاری سازه	بیش از 60 میلیون سیکل

• سوزن 1 به 2 (2way switch)

مشخصات فنی:

	مشخصه فنی/ عنوان	مقدار/توضیحات
1	مأموریت	تبدیل یک خط به دو خط
2	سر فاصله زمانی عبور قطار	75 ثانیه
3	حداکثر سرعت عبور قطار در حالت منحنی	15 کیلومتر بر ساعت
4	طول تجهیز در محل نصب	22 متر
5	جابه‌جایی سر آزاد سوزن	2/4 متر
6	زمان هر عملیات جابه‌جایی	15 ثانیه
7	وزن	50 تن

 

• سوزن ترانسفر با تیر فرار (Transfer switch with escape track)

مشخصات فنی:

	مشخصه فنی/ عنوان	مقدار/توضیحات
1	مأموریت	تغییر مسیر بین دو خط
2	سر فاصله زمانی عبور قطار	75 ثانیه
3	حداکثر سرعت عبور قطار در حالت منحنی	15 کیلومتر بر ساعت
4	طول تجهیز در محل نصب	45 متر
5	مجموع جا‌به‌جایی سر آزاد سوزن	3/7 متر
6	زمان هر عملیات جابه‌جایی	15 ثانیه
7	وزن	140 تن